de Luxe Motor Fuzz

Der DE LUXE MOTOR FUZZ ist der grosse Bruder des normalen Motor Fuzz. Genau wie dieser glänzt auch der DE LUXE MOTOR FUZZ durch seine gute Dynamik und seine strammen Bässe.Zusätzlich hat die de-Luxe-Version einen DÄMPFUNG-Regler, der den Inputgain des Gerätes steuert. Somit lassen sich auch leicht verzerrte Sounds einstellen.

Die Klangreglung reicht von fett-bassig bis 60’s-Säge. Ein Kippschalter ermöglicht zwei Soundmodi: I. normaler Motor Fuzz und II. dreckiger, rotziger.
Germanium inside!

de Luxe Motor Fuzzde Luxe Motor Fuzz

Soundsamples:

Eigenschaften:

  • Germanium Transistoren
  • Status-LED mit zweistufiger Helligkeitseinstellung
  • Hardware True Bypass
  • 9V Netzteil-Anschluss
  • Batterieanschluss
  • 5 Jahre Garantie
  • Geliefert im Jutebeutel
  • Handmade in Germany

Technische Daten:

  • Regler: Pegel, Klang, Verzerrung, Dämpfung, Modus-Schalter
  • Abmessungen: 120 x 100 x 57mm
  • Gewicht: 356g (ohne Batterie)
  • Versorgungsspannung: +9V
  • Stromverbrauch: 2,9 mA (im Bypass: 1,8mA)

Preis:
Zur Zeit nicht erhältlich.



Reviews de Luxe Motor Fuzz

Reviews:

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  1. Also erst muß ich mal sagen, daß ich schon so ziemlich alle namhaften Treter ausprobiert habe. Meist fand ich zumindest immer eine Kleinigkeit, was ich gerne anders gehabt hätte. Ich hatte den Motorfuzz früher schon mal, aber in einem anderen Setup. Jetzt mit einem Non-MV-Amp kann der Motorfuzz De Luxe sich erst so richtig entfalten. Und er haut mich immer wieder aufs Neue um. Sei es die Klangfarbe, die Dynamik, die völlige Offenheit und die immer wieder inspirierende Musikalität. Ich finde nichts, was ich gerne noch anders haben würde…meine Referenz!

    Comment by Alex Hauser — 2. Januar 2016 @ 10:41

  2. Ich bin stolzer Besitzer, mehrerer ORION EFFEKTE- Pedale. Diese sind für mich, schon immer etwas ganz besonderes gewesen.Optisch u auch Sound Technisch, wirklich speziell. Gerade die Overdrive/Distortion und FUZZ / PEDALE, jedes für sich, genommen, hat seine absolute Berechtigung.Ich liebe jedes einzelne seiner Pedale.Ober

    Comment by Dirk Schierenberg — 28. Dezember 2018 @ 00:11

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